到 2024 年，越野摩托车世界将变得更加庞大。新玩家不断涌现，而传统公司将提供更多产品。 GasGas、本田、Husqvarna、KTM、川崎、铃木和雅马哈都将在每个级别的主要车型之外提供特别版本。 现在 Beta、Triumph、Stark Future 等也加入了这个行列。 这一切都为我们所有人带来了更多选择，这总是一件好事。

GASGAS MC450F：10,399 美元

GasGas 仍然是 Pierer Mobility 家族的新成员。 该品牌的作用是为 KTM 和 Husqvarna 车型提供更实惠的替代品。 你仍然不能说其中任何一个特别便宜，但 GasGas 通过使用 Braktec 液压和 Maxxis 轮胎等替代供应商来降低价格。 排气系统没有共鸣室，车把上也没有地图开关。 MC450F 具有与当前 KTM 和 Husky 450s 相同的电机和车架。

测试版 450RX：10,999 美元

我们两年来一直期待这辆自行车的到来。 终于，它来了。 Beta 与 Colt Nichols 和 Benny Bloss 一起参加 2024 年 Monster Energy Supercross 比赛的合同和协议已经签订。 自行车将有自己的发动机； 没有与双运动或耐力自行车共享的。 暂停是 KYB，期望很高。

本田CRF450R：9699美元

本田在 2023 年职业摩托车越野赛赛季中的表现将作为这项运动历史上最成功的赛季之一载入史册，而 CRF450R 是其中的关键组成部分。 2024 年版本没有变化，但仍然具有三张地图、牵引力控制和多层发射辅助，所有这些都可以从车把安装的地图开关中进行选择。 Showa 前叉和减震器于 2023 年进行了更新，电机获得了更平稳、更可控的动力传输。

本田CRF450RWE：12,499美元

本田为那些想要一辆更接近杰特·劳伦斯 (Jett Lawrence) 所骑自行车的人准备了 Works Edition。 它配备了手动端口头、Yoshimura RS12 排气系统、Showa 悬架部件的特殊涂层、Hinson 离合器篮、Throttle Jockey 座套和更多好东西。 ECU 设置和悬架阀门也是 RWE 独有的。

本田 CRF450R-S：8899 美元

本田有每年以折扣价提供特别版 CRF450R 的传统。 它被称为 CRF450R-S，本质上是 450 的上一代。在这种情况下，S 与 2022 年标准 CRF450R 相同，后者以其巨大的峰值功率和侵略性而闻名。 本田在 2023 年对其进行了淡化，并对车架和悬架进行了细微的改动。 R 是目前越野摩托车界的廉价产品。

HUSQVARNA FC450：11,199美元

多年来，Husqvarna 一直被批评过于像 KTM。 现在，赫斯基的越野摩托车已经凭借许多功能树立了自己的形象。 其中之一是较低的座椅高度。 FC450 稍微减少了悬架行程和连杆，使座椅降低了约 15 毫米，这可以产生很大的变化。 Husky 还拥有整合的空气箱和副车架，以及许多与 KTM 使用的部件不同的部件。 2024 款 FC450 与 2023 款相比没有变化。

川崎KX450：10,399美元

川崎在 2024 年的表现有点疯狂。KX450 全面发生了巨大的变化。 框架和电机是新的，头部现在有一个中心排气口。 基于耦合器的地图系统已经消失，取而代之的是安装在车把上的地图开关和智能手机连接。 KX450F 还配备牵引力控制系统和 2024 年的 Brembo 前制动器。目前还没有关于是否以及何时提供 KX450SR 特殊赛车的消息。

川崎KX450：10,699美元

为了纪念川崎 KX 车型 50 年的历史，KX50 还推出了 450 周年纪念版，售价多 300 美元。 在机械方面，它与标准 2024 型号相同，这意味着一切都是新的。 其中包括牵引力控制、动态地图更改和智能手机连接。 特别版涂装由醒目的图案、银色轮圈和蓝色座椅组成，让人想起 90 年代中期。

KTM 450SX-F：11,099美元

去年的 KTM 450SX-F 的一切都是新的，因此您可以原谅奥地利研发部门在 2024 年将相同的基本自行车投入使用。KTM 前面仍然有 WP 气叉、钢架和单顶置-凸轮5速电机。 电子产品组合包括快速换档、发射辅助、牵引力控制和两张即时可用的地图。 在 2023 年越野车杂志 450 枪战中，KTM 450SX-F 是测功机之王。

斯塔克瓦格（电动）：12,900 美元

目前，这是世界上最先进的电动越野车。 斯塔克座狼的第一批终于抵达美国，几乎所有预生产的宣传都是合法的。 它提供可根据任何级别定制的输出，最高可达 80 马力。 悬架为KYB，范围足以参加正常长度的越野摩托车赛事。 充电时间为两小时，重量为 260 磅，所有初步评论都令人鼓舞。

铃木RM-Z450：$ 9199

随着 Ken Roczen 最近的成功，人们对铃木 RM-Z450 的兴趣突然飙升，真是令人着迷。 这辆自行车和以前一样，但需要像肯这样的人才能让它重新成为人们关注的焦点。 它仍然具有出色的整体风格和平稳的动力传输。 它配备了基于智能手机的 Athena GET 引擎调谐器。 如果这是一个交易杀手的话，它仍然缺乏电启动。 目前，RM Army Edition 配备 Pro Circuit 排气管和特殊图形，无需额外付费。

雅马哈YZ450F：9999美元

雅马哈的 YZ450F 是去年的奇迹自行车，具有全新的底盘和几乎全新的电机。 现在，它毫无变化地回来了。 它仍然拥有越野摩托车世界中最受好评的悬架，并且每辆自行车都配有智能手机连接，因此您可以在维修站中调整燃油输送和点火提前，然后从您自己制作的两张地图中进行选择。 液压离合器致动是一种选择。

雅马哈 YZ450F 50 周年纪念版：10,199 美元

雅马哈在 AMA 250 越野摩托车锦标赛首年赢得了第一个美国官方冠军。 第一批 YZ 于 1974 年问世，因此为了纪念该周年，2024 年 YZ450F 推出了特别版。 50 周年纪念版 YZ450 采用白色塑料材质，带有紫色和粉色亮点。 这些是 90 年代初的颜色。 雅马哈此前曾提供彩色场景，以向其悠久历史中的早期时代致敬。

GASGAS MC350F：10,099 美元

去年GasGas 有点被忽视了。 Pierer Mobility 集团中的所有其他奥地利自行车都配备了新的电机和车架，而 GasGas 仍然是“预算”替代品。 现在，GasGas MC350F 加入了采用最新设计的最新一代产品。 MC350F 仍然具有较低的价格和许多与该集团其他品牌不同的组件。 制动器是 Braktec，轮胎是 Maxxis，没有地图开关，头管中没有共振室。 此外，悬架稍微软一些。

HUSQVARNA FC350：10,999美元

哈士奇的FC350已成为兽医组的非官方队长。 如果您超过 30 岁，您可能会考虑 350，而 FC350 是最重要的。 它拥有与 KTM 350 相同的易于使用的电机，但座椅高度略低，动力传递更平稳一些。 FC350去年换了新的底盘和电机，所以2024年没有重大变化。它仍然有WP气叉和Brembo制动器和液压系统。

KTM 350SX-F：10,899美元

科学上最大的谜团是 KTM 350SX-F 尚未被克隆。 这是一款在业余爱好者中非常成功的越野摩托车，但还没有日本制造商提供可行的竞争对手。 唯一的其他 350 四冲程是 GasGas 和 Husqvarna，它们都使用最新的 KTM 发动机和车架。 前悬架为XP Xact气叉，刹车为Brembo，轮胎为Dunlop。

BETA 300RX（二冲程）：9399 美元

Beta 涉足摩托车越野赛才两年，但该公司已经引起了人们的关注并掀起了波澜。 2024 年，Beta 将拥有一支以 Colt Nichols 为代表的美国职业越野摩托车队。 他的主要作品将是 450RX，但几乎可以肯定他偶尔会在量产的 300RX 二冲程摩托车上摇摆——这是让大多数美国骑手兴奋的自行车。 这是一款电启动 300，配有 Keihin 化油器、KYB 封闭式前叉和 KYB 减震器。 基本的电机和车架来自 300RR 越野自行车，但没有注油，并且处于更激进的调校状态。

KTM 300SX/250SX（二冲程）：9399 美元/9149 美元

KTM 为您提供二冲程越野摩托车选择。 您可以选择 250 或 300，除了位移和贴图之外，它们是相同的。 两者都非常强大。 事实上，300 发动机的峰值功率比一些 450 四冲程发动机还要多。 这些自行车于 2023 年进行了重新设计，配备了节气门燃油喷射和电启动功能。 两者都配备了新的越野摩托车底盘，配有 WP Xplor 气叉和连杆后悬架。 制动器和离合器均由 Brembo 制造。

GASGAS MC250F：9399 美元

GasGas 可能是奥地利制造的越野摩托车中最实惠的，但 MC250F 仍比任何日本 1,000 四冲程摩托车贵 250 美元左右。 它拥有马蒂霍芬工厂生产的最新发动机和底盘，但悬架和动力输出比 KTM 或 Husqvarna 的要软一些。 制动器和液压系统来自 Braktec，轮胎来自 Maxxis，并且没有地图开关或共鸣室。

GASGAS MC250（二冲程）：8499 美元

GasGas MC250 在 2024 年发生了重大变化，现在它与 KTM 和 Husqvarna 的 250 二冲程越野摩托车处于同一水平。 它现在具有节气门体燃油喷射和电子动力阀。 GasGas 型号的价格比奥地利同类产品低，并且在某些情况下具有不同的部件，例如 Braktec 液压系统。 它也没有地图开关，但可以作为配件购买。 前悬架是 WP Xact 气叉，由新的锻造三重夹具固定。

本田CRF250R：8299美元

几年前，本田 CRF250R 因除了令人尖叫的高端动力之外一无所有而受到批评。 该公司一定已经同意了，因为现在它的扭矩比 250 级别的任何产品都大。 它也是同类产品中最轻的。 CRF250R 配备带九个板的拉线离合器、倍耐力轮胎和一系列电子辅助装置，包括三种动力模式和起步辅助。 悬架是昭和的，刹车是日清的。 2024 年没有重大机械变化。

HUSQVARNA FC250：10,299美元

Husqvarna 的 250 级四冲程越野摩托车与当前的 KTM 250SX-F 共享车架和电机，但大多数相似之处仅此而已。 车身和副车架采用 Husqvarna 专有设计，悬架稍短，以降低座椅高度。 Husqvarna 型号还使用不同的车把、轮圈和座椅。 刹车仍然是Brembo，轮胎仍然是Dunlop。 2024 年没有重大机械变化。

HUSQVARNA TC250（两冲程）：$ 9249

Husqvarna 在去年对 TC250 进行了一些疯狂的尝试后，暂时休息了一下。 2024 年它保持不变，但仍然是世界上最先进的二冲程之一。 它具有电启动、节气门燃油喷射和电子动力阀，所有这些都由自行车的车载计算机以复杂的数字舞蹈进行协调。 Husky 与 KTM 250SX 类似，但座椅高度稍低，悬架行程更短。 它在空气箱设计、车把制造、轮辋和车身方面也有所不同。

川崎KX250：8799美元

川崎今年将所有工程师都投入到了 KX450 项目上，因此 KX250 的回归没有变化。 它仍然拥有有史以来最出色的 250 四冲程发动机之一，以及 250 级别中唯一来自日本制造商的液压离合器。 悬架是KYB，轮胎是邓禄普，刹车是尼辛。 它在 ECU 中预编程了三个映射，但您必须停止并更换电子耦合器才能访问它们。 车把上设有启动辅助装置。

KOVE MX250：6000 美元

科维今年凭借三辆自行车完成了达喀尔拉力赛而引起了全世界的关注。 现在，该公司正通过 MX250 将注意力转向越野摩托车。 这是一款双顶置凸轮轴、电启动四冲程、燃油喷射和钢架的发动机。 该自行车在犹他州设计并在亚洲制造。 价格显然是一个关键卖点，但据说性能也很不错。 它将有红色和青色配色方案。

KTM 250SX-F：10,199美元

KTM 仍然拥有量产 250 级别的绝对马力记录，尽管比以往任何时候都更接近。 250SX-F 于 2023 年配备了新的底盘和电机，现在回归，没有重大变化。 它的前部仍然有一个 WP 气叉，后部有一个 WP Xact 减震器。 刹车和液压离合器是Brembo制造的，车把是Neken制造的，轮胎是Dunlops制造的。 车把上的地图开关还提供起步辅助、两张地图和牵引力控制。

铃木RM-Z250：$ 8099

铃木已经多年没有更新 RM-Z 250，但与 BarX Suzuki 团队一起在职业赛车中取得了一些成功，证明了公认的老式手动启动发动机仍然具有潜力。 RM-Z250 现在通过 GET/Athena 制造的 MX Tuner 2.0 进行基于智能手机的引擎调整。 铃木限时推出促销活动，让您可以将标准 RM-Z250 改装成带有特殊图形和 Pro Circuit 排气系统的 RM Army Edition。

凯旋 TF250X：9995 美元

凯旋 TF250X 终于亮相。 该发动机是双顶置凸轮、电启动四冲程发动机，采用 Del Orto 燃油喷射。 它具有牵引力控制、快速换档和多个地图。 框架是铝制的，使用中央主干而不是双梁。 悬架是KYB，刹车是Brembo。

雅马哈YZ250（两冲程）：$ 7999

雅马哈有着对 YZ250 二冲程发动机进行不频繁改动的历史。 上一次重大改造是在 2022 年，当时它获得了新的车身和悬架更新。 现在，2023 版本没有变化，因为可能会持续一段时间。 YZ250仍然使用带有动力喷嘴和节气门位置传感器的Keihin化油器。 前悬架与当前 YZ250F 越野摩托车非常相似，但具有较小的轴架以容纳较小的车轴

雅马哈 YZ250 50 周年纪念版（二冲程）：8799 美元

250 年，雅马哈与加里·琼斯 (Gary Jones) 一起驾驶第一辆 YZ1971 原型车赢得了首届 AMA 250 越野摩托车锦标赛，该原型车于两年后问世。 从那时起，YZ 就一直在持续生产。 为了纪念这一点，YZ250 将在 50 年推出 2024 周年纪念版。50 周年纪念版的外观让人回想起 1990 年代的 Damon Bradshaw 时代。

雅马哈YZ250F：8899美元

去年，雅马哈 YZ450F 进行了彻底改造。 今年，YZ250F 也得到了同样的待遇。 底盘是新的，重量减轻了，空气箱更大了，车身也经过了重新设计。 与 450 的改造不同，YZ250F 电机只有一些变化，包括新的映射和新的凸轮链。 悬架仍然是 KYB，但阀门发生了变化，叉子点击器现在不需要任何工具进行调整。

雅马哈 YZ250F 50 周年纪念版：9099 美元

还记得达蒙布拉德肖的造型吗？ 雅马哈 YZ250F 50 周年纪念版将带您回到那些日子。 车身为白色，座椅为蓝色，并有亮粉色亮点。 为什么是90年代？ 2008 年，雅马哈推出了特别版来纪念 70 年代初期。 随后，70 年代末和 80 年代中期也得到了他们自己的致敬。 90 年代的独特外观应运而生，推出了自己的特别版本。

GASGAS MC125（二冲程）：7499 美元

去年，GasGas 被抛在了后面，而 Pierer Mobility 旗下的所有其他品牌都发生了巨大变化。 现在，GasGas 已经迎头赶上。 2024 MC125 配备电启动、电子动力阀和节气门体燃油喷射。 GasGas 仍试图保持其价格低于 KTM 和 Husqvarna 的价格。 它使用 Braktec 液压系统、Maxxis 轮胎和一些非名牌部件。 MC125 是唯一配备地图开关的 GasGas，因此自行车可以在沙子和其他苛刻条件下变得更加丰富。

HUSQVARNA TC125（两冲程）：$ 8199

Husky TC125 2024 年保持不变，但去年进行了大规模重新设计。 该电机没有反冲启动器，但有一个电启动器，以及节气门体燃油喷射和一个电子功率阀。 与 Husqvarna 的所有全尺寸自行车一样，TC125 有两张地图，但它们并不一定能为您提供温和和狂野之间的选择，就像更大的二冲程一样。 地图二只是让燃料混合物变得更丰富，以应对沙子等严酷条件。 Husqvarna 与 KTM 有许多不同之处，包括较低的座椅高度、不同的车身和 ProTaper 车把。

KTM 125SX（两冲程）：$ 8099

125 在美国越野摩托车赛道上大举回归，KTM 是其中的重要组成部分，但当前的 125SX 并不像大多数同类摩托车那样是老式越野摩托车。 它是该级别有史以来技术最先进的机器之一。 它使用发动机管理系统来改变燃油输送、火花提前和动力阀开度，使用发动机转速、负载和节气门开度作为输入因素——非常高科技的东西。 该型号不采用注油。

雅马哈 YZ125 50 周年纪念版（二冲程）：7299 美元

50 年来，雅马哈的产品阵容中始终有 YZ125。 没有其他制造商有任何型号能够取得这样的成绩。 为了纪念半个世纪的生产，雅马哈推出了 50 周年纪念版。 白色车身和紫色亮点是雅马哈在蓝色主题之前于 1995 年提供的颜色。 颜色和黑框下与标准版相同。

雅马哈YZ125（两冲程）：$ 7099

两年前，雅马哈 YZ125 配备了新发动机、新车身和更新的悬架。 人体工程学是最大的改进，YZ 从复古的布局变成了更具现代感的自行车。 从那时起，自行车就没有变化了。 它仍然拥有几十年前的大部分技术，包括球坡道动力阀和 Kei-hin 化油器。 在峰值功率方面，YZ 与早期型号相比略有增加，但仍然不如当前的奥地利 125。

本田CRF150R：5399美元

本田很久以前就做出了四冲程发动机设计的承诺。 2007 年，该公司重申了对四冲程的承诺，推出了第一款迷你四冲程越野摩托车。 它具有排量优势，使其性能优于当时许多 85cc 二冲程发动机，并且易于驾驶。 它已经很长一段时间没有变化，并且与欧洲迷你二冲程相比受到了影响。 启动对于成年人来说很容易，但对于孩子来说可能具有挑战性。 本田还以 150 美元的价格出售 CRF5,599RB Big Wheel。

川崎KX112（两冲程）：$ 5599

大多数业余越野摩托车场地的超级迷你级别都是经过高度改装的自行车，其车轮比标准迷你摩托车更大。 川崎提供 KX112，让骑手在进入这个世界的道路上领先一步。 KX112采用16英寸后轮、19英寸前轮，配备邓禄普MX33轮胎。 这款自行车在 2024 年没有变化，但它只出现了几年，就已经在业余赛车界产生了影响。

GASGAS MC85（二冲程）：6299 美元

除了一些组件外，GasGas MC85 与 KTM 85SX 和 Husqvarna TC85 非常相似。 发动机仍然是箱簧、动力阀 6 速。 它具有与大型 GasGas MX 自行车大部分相同的功能，包括液压离合器和 WP 气叉。 在后部，WP 减震器直接连接到后摇臂，无需连杆。 大轮版本也有售价 6499 美元。

HUSQVARNA TC85（两冲程）：$ 6699

Husqvarna 被视为 KTM/GasGas/Husky 周边地区最理想的地址。 因此，TC85 的价格比其他型号略高。 它仍然使用盒簧、动力阀、6 速电机。 大多数部件与 KTM 相同，包括 Excel 轮圈、WP 悬架、Formula 制动器和 ODI 握把。 配备 19/16 英寸轮毂的版本售价 6999 美元。

川崎KX85（两冲程）：$ 4899

多年来，格林队在培养年轻运动员方面的努力为川崎带来了回报。 许多职业车手都是从 KX85 开始的。 KX85 的最后一次更新是在 2022 年，当时它有了新的外观，并对变速箱、冷却系统和轮胎进行了更改。 在较高级别的产品中，KX 很难与奥地利的产品竞争，但价格更具吸引力。 与 85 级的许多其他自行车相比，川崎的座高仍然较低，非常适合年轻、身材较小的骑手。

KTM 85SX（两冲程）：$ 6599

如果说有哪家公司拥有现代业余越野摩托车的迷你队伍，那就是 KTM。 85SX 仍然被认为是 85 级别中最先进的自行车。 动力阀、箱簧电机和 6 速变速箱与 WP 悬架配合（前空气，后 PDS）。 离合器和制动器是液压的，均由 Formula 制造。 2024 年的小型 KTM 保持不变。大轮车型售价 6899 美元。

铃木 RM85（二冲程）：4499 美元（2023 年款）

铃木将 RM85 保持 10 多年不变并没有错。 它的价格低于任何其他 85cc 二冲程摩托车，这是吸引年轻骑手和家庭参与这项运动的关键。 RM85 的动力仍然不错，尤其是在低速时。 它的座椅高度较低，可以改装成出色的 Supermini。 RM85是永恒的，可以从兄弟姐妹传给兄弟姐妹。

雅马哈YZ85（两冲程）：$ 4999

2019年至2022年间，雅马哈一步步改造YZ85，直至几乎完全改版。 现在，2024 年的车型没有变化，但对于新一代骑手加入雅马哈来说是件好事。 KTM、Husqvarna 和 GasGas 的产品长期以来一直主导着业余越野摩托车的精英水平，但雅马哈以较小的投资在这些类别中取得了重大进展。 还有一个带有 17 英寸后轮和 19 英寸前轮的版本，称为“LW”，售价 5199 美元。

COBRA CX65（二冲程）：5898 美元

Cobra 是一个真正的美国品牌，其自行车几乎完全在密歇根州生产。 CX65 是该系列的顶级产品，也是迷你王国中唯一一款自推出以来不断发展的自行车。 2024 年它有一个新的框架。 这是继前一年对发动机进行重大升级之后的结果。 CX65 拥有一个比迷你世界中任何东西都更复杂的电子功率阀。 它仍然有一个手动离合器和 6 速变速箱，由带有 Mikuni 化油器的箱簧电机提供动力。

GASGAS MC65（二冲程）：5449 美元

2024 年，GasGas MC65 没有重大变化，但由于一些组件不同，其售价仍低于 KTM 或 Husky。 MC65 配备 6 速变速箱、气叉和无联动后减震器。 该电机具有压力控制动力阀和液压离合器。 发动机、车架和悬架与KTM和Husky相同。

HUSQVARNA TC65（两冲程）：$ 5749

Husqvarna 作为奥地利乐队成立 10 周年已经到来，作为生日礼物，TC65 获得了更新和新外观。 那时，它已成为各个级别（甚至迷你型）中最具竞争力的 MX 自行车之一的声誉。 TC65 具有与 KTM 65SX 相同的发动机、车架、悬架、制动器和车轮。 只是车身、框架颜色和图形不同。 两者均配备 6 速变速箱、气叉和 Formula 液压制动器。 尽管如此，哈士奇的价格仍然较高。

川崎KX65（两冲程）：$ 4199

川崎几乎凭借一己之力维持了 65cc 级别车型长达 40 多年的历史，从 KX60 时代起就一直持续生产。 如今的 KX65 不再是赛车，而是为进入手动离合器和变速箱领域提供经济实惠的垫脚石。 最小的 KX 仍然相当强大，并配备液压盘式制动器。 价格比任何其他 1000 低 65 多美元，甚至比大多数 50 低。

KTM 65SX（两冲程）：$ 5649

KTM 最后对 65SX 进行了一些更新，其中包括新的外观。 由于KTM对迷你车队的长期投入，越来越多的年轻骑手开始橙色成长。 KTM 65SX 在全国业余赛车的 65 级比赛中占据主导地位。 它有一个手动液压离合器、一个6速变速箱和液压盘式制动器。 前悬架是WP Xact气叉，后悬架是WP PDS减震器。

雅马哈YZ65（两冲程）：$ 4899

雅马哈 YZ65 诞生于 2019 年，是日本本世纪生产的唯一一款新型二冲程发动机。 雅马哈工程师使用现有的 YZ85 技术来保持价格合理。 因此，雅马哈与 KTM、Husky 和 ​​GasGas 65 的价格相差数百美元。 考虑到大多数 65 岁的孩子很快就会长大，因此在这个班级中保持较低的价格尤为重要。

COBRA CX50SR（二冲程）：4895 美元

Cobra CX50 在其 300 年的历史中赢得了 30 多个冠军，今年夏天在 Loretta Lynn 业余全国锦标赛上，该公司又赢得了更多冠军。 CX50 的构造就像缩小版的工厂越野摩托车。 它具有双散热器、锻造三重夹具和液压盘式制动器。 标准 CX50 已经拥有一长串高端零件，但还有适合顶级年轻骑手的高档 Factory Works 版本。 售价为 5848 美元。 为了纪念公司成立 30 周年，还推出了周年纪念版，售价 6048 美元。

COBRA CX50JR（二冲程）：4688 美元

Cobra CX50JR 配备 10 英寸铸造车轮和 170 毫米悬架行程，可降低座椅高度。 它基于与 CX50SR 相同的技术，但旨在让年轻骑手以自己的速度进步。 2024 年，CX50JR 进行了多项升级，特别是后制动系统。 每个细节都是为孩子们考虑的，包括适合小手的微型车把。

GASGAS MC50（二冲程）：4749 美元

GasGas MC50 比 KTM 和 Husqvarna 的同类产品便宜，但提供所有相同的功能。 它具有与 TC50 和 50SX 相同的车架、悬架和电机，但具有自己的车身和外观。 它具有自动变速箱和 50cc 箱簧电机。 前悬架是 WP AER 35 气叉。 最重要的是，大多数 6 岁的孩子实际上可以拼写“GasGas”。 很少有人能说“Husqvarna”。

HUSQVARNA TC50（两冲程）：$ 4949

Husqvarna TC50 本质上与 KTM 50SX 是同一辆自行车，这意味着它也针对 2024 年进行了更新。它配有自动离合器、箱簧电机、WP 悬架和带有 PDS 的 AER 35 气叉后方的震动。 两个制动器都是液压的，合金车把是锥形的。 座椅高度为26英寸，整套不含燃料的重量约为91磅。

KTM 50SX（两冲程）：$ 4849

50SX 在 2024 年进行了重大更新。当谈到 50 级比赛时，大多数当地赛事通常都是 KTM 与 KTM 的较量。 KTM 50SX 具有可调节自动离合器和无需换档的变矩器。 前悬架为WP Xact气叉，后减震无联动。 还有一个工厂版，升级了组件，包括 FMF 排气系统、钢坯离合器盖和特殊图形。 售价 5999 美元。

燃气 MC-E 5/MC-E 3（电动）：5299 美元/4799 美元

在骑行和赛车的早期阶段，电力对于孩子来说是很自然的。 GasGas MC-E 5 有六个输出级别，可为初学者提供长达 24 小时的骑行时间，或在全功率下提供 70 分钟的骑行时间。 充电时间不超过 3 分钟。 MC-E XNUMX 的座椅高度较低，输出功率较小，电池储备也较少，但仍可提供长达两个小时的骑行时间。

COBRA CX5E（电动）：6998 美元

与汽油动力迷你车一样，Cobra CX5E 是一款美国制造的竞赛型产品。 它使用液冷电机和 Cool Pack 电池，更换电池的时间与加满油箱的时间相同。 有六种骑行模式，“教练钥匙”为真正的初学者打开了额外的六个级别。 底盘与 Cobra CX50 没有太大区别，前面配备 32mm MXT Smart Leg 前叉，后部配备 CARD 减震器。

HUSQVARNA EE 5/EE 3（电动）：待定

Husqvarna、KTM 和 GasGas 都对迷你电动车有自己的看法。 技术和硬件本质上是相同的，但车身、部件以及对许多孩子来说最重要的身份方面存在差异。 EE-5 的最大输出功率为 5 kW，座椅高度为 665 至 615mm，而 EE 3 的最大功率为 3.8 kW，座椅高度为 555 至 600mm。

KTM SX-E 5/KTM SX-E 3（电动）：5599 美元/5099 美元

KTM Junior Supercross 计划现已随着 SX-E 5 的推出而沉寂。这与 20 多年前在汽油动力 KTM 50SX 上启动的计划相同，并且向电动自行车的过渡已无缝衔接。 SX-E 5 拥有六种骑行模式、907 Wh 电池电量和 665 毫米的座椅高度。 前叉行程为 205 毫米，PDS 减震器提供 185 毫米行程。 SX-E 3 的电量为 648Wh，座椅高度可调节为 555 至 600mm。 

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